日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2025-06-04 | 四川成渝 | - | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
12.42 | 1.19 | 4.69% | 189.29亿 | 0.58% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
-8.08% | -8.08% | 16.61% | 16.61% | 25.81 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
44.87% | 44.87% | 25.81% | 25.81% | 8.30亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
0.82 | 6.11 | 70.63 | 0.51 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
5.08 | 10.10 | 66.62% | 0.21% | 7.27亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
393.16亿 | 2025-03-31 | - | - |
参与机构 |
国金基金,融通基金,西部利得基金,方正自营,国海富兰克林基金,华创证券,长江养老保险,中国农业银行,泉果基金,裕德投资基金 |
调研详情 |
1、2025 年一季度公司利润上涨的原因? 2025年一季度公司归母净利润为4.56亿元,同比上涨16.61%。 主要原因是公司通过持续的财务成本压降等降本增效手段,实现利润增长,其中,财务费用同比下降26.79%。 2、公司的市值管理是否与考核挂钩吗? 目前没有明确与考核挂钩,但公司近年积极开展经营管理及市值管理工作,股价表现较优。 3、公司片区化管理的具体模式? 公司加大改革力度,目前已完成高速公路企业7合3的片区化整合、部分市场化企业7合1的专业化重组。 4、公司终止收购湖北荆宜高速的原因?是否会重启? 公司之前计划购买湖北荆宜高速公路有限公司85%股权,但由于中小股东的股权存在法律纠纷,导致审核要件无法齐备,公司终止了重大资产重组。目前该收购事项暂不具备继续推进的条件,公司会积极关注中小股东的法律纠纷进展,如若重启会及时公告。 5、公司下辖路产的剩余年限情况? 目前公司路产的平均剩余年限约13年,详情可见公司2024年度年报。 6、2025 年以后公司未来的分红计划? 公司一直高度重视股东回报,2024 年初,公司发布 3 年股东回报规划,2023-2025年度现金分红比例不低于60%。2023年公司分红比例为61.83%,2024年度分红比例60.79%,2025年将继续维持承诺分红比例。 7、蓉城二绕净利润如果未达预期,蜀道集团是否确定会补偿? 根据蜀道高速、蜀道集团与本公司的业绩承诺,若2023-2029年实际净利润实现值未达到评估预测值,将以现金方式对本公司进行业绩补偿。 8、公司未来的资产注入计划? 公司将充分考虑整体战略规划及具体业绩态势和现金流情况,在保持资产负债率良性运行的前提下,以更加平稳、有序的总基调,推进资产注入进程,如后续有相关计划,公司将及时公告。 9、公司未来的发展规划及布局? 公司将以"打造具有顶尖综合实力的‘A+H’股高速公路上市标杆企业"为目标,坚持服务大局与市场运作、巩固主业与转型发展、资源整合与开放合作、跨越发展与严控风险相结合的原则,重点实施资源整合、资产运营、投资并购、市值管理、科技赋能五大核心策略。未来公司一方面将持续聚焦主业,做优存量,做大增量,夯实公路投资建设运营板块核心主业根基。 另一方面,做好衍线路沿经济的"增收 + 降本",力保业绩平稳向好态势。 |
AI总结 |
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