日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2025-04-09 | 潍柴动力 | - | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
11.55 | 1.49 | 4.36% | 1330.01亿 | 0.94% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
1.92% | 1.92% | 4.27% | 4.27% | 4.91 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
22.23% | 22.23% | 4.91% | 4.91% | 127.73亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
5.63 | 10.67 | 95.03 | 1.96 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
77.29 | 56.73 | 64.60% | 0.02% | 31.81亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
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业绩预告变动原因 |
455.76亿 | 2025-03-31 | - | - |
参与机构 |
方正证券,天弘基金,新华资产,农银汇理基金,信达证券,浙商资管 |
调研详情 |
来访者在公司会议室就关注问题与公司进行了交流,交流主要内容包括: 1.如何看待天然气重卡今年及长期的渗透率? 2024年天然气重卡行业国内销售17.8万辆,渗透率30%;未来,宽松供需格局支撑天然气价格维持在平稳、合理区间,凭借低碳、经济优势,燃气重卡应用场景更加广泛,预计渗透率将持续走高。 公司深耕该市场20余年,具备强劲的研发能力和深厚的技术积累,2024年公司天然气重卡发动机市占率约60%,实现领跑。3月18日交通运输部下发通知,“以旧换新”政策补贴覆盖天然气重卡,将进一步推涨燃气车换购需求。未来,公司将坚持产品创新驱动行业升级,凭借更全的产品布局、更优异的性能优势,持续推进市场份额进一步提升。 2.如何展望公司大缸径发动机及数据中心业务发展目标? 2024年,公司M系列大缸径发动机销售8100余台,收入同比增长20%,主要是数据中心产品销售同比增长148%,达到近400台。 2025年公司M系列大缸径发动机及数据中心产品预计实现同比高速增长。公司后续将发挥技术性能、产能、交付效率等优势,加速抢占数据中心等重点高端市场,进一步提升市场份额及盈利能力。 3.能否介绍一下公司在新能源业务上的布局? 2024年,新能源重卡行业销售8万辆,市场渗透率14%,新能源装载机渗透率25%,新能源轻卡渗透率16%。随着成本的不断下降以及续航、充电效率等技术的不断进步,新能源未来应用空间将进一步扩大,渗透率将进一步提升。 3月28日,潍柴(烟台)新能源产业园一期正式投产,意味着潍柴拥有了覆盖新能源动力总成、电机、电机控制器、电池的规模化生产基地,为新能源战略转型提供了有力支撑。 2025年公司力争新能源收入实现同比翻番以上增长,主要措施包括:一方面,推进新能源产品技术创新及平台迭代升级,形成产品的差异化优势。另一方面,加大市场开拓力度,首先保障集团内客户产品交付,加速推动车型拓展和推广;同时,加快推进集团外客户的配套对接工作。 4.公司分红政策情况。 若考虑2024年度分红派息方案,公司上市以来累计分红总额将达到近350亿元。公司一直以来重视股东的意见与诉求,并持续以分红的方式回报股东。 未来,公司将持续关注股东期望,综合考量市场环境、生产经营、现金流、未来发展资金需求等因素,平衡公司发展和股东利益,继续保持积极稳健的分红派息政策。 |
AI总结 |
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