日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2025-03-12 | 富特科技 | - | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
57.57 | 5.33 | 0.04% | 54.29亿 | 13.55% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
94.79% | 94.79% | -1.56% | -1.56% | 3.89 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
18.40% | 18.40% | 3.89% | 3.89% | 0.93亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
1.50 | 15.43 | 98.84 | 9.73 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
120.84 | 127.84 | 58.54% | 0.02% | 0.20亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
1.05亿 | 2025-03-31 | - | - |
参与机构 |
汇安基金,光证资管,勤辰资产,中金公司,南华基金,茂典资产,财通证券,平安基金,瀛赐基金 |
调研详情 |
1、公司简要介绍 公司成立于2011年,位于湖州安吉,主营新能源汽车车载高压电源系统、非车载高压电源系统的研发、生产和销售。主要产品有车载高压电源系统、液冷超充桩电源模块、智能直流充电桩电源模块等,产品矩阵丰富,始终围绕新能源汽车的动力需求,提供车载与非车载的充放电解决方案。 产品应用场景当前主要在几大方面,一是日常家用慢充,二是外出时快速补能,三是汽车向外放电的场景,例如露营供电,车车充电,电网供电等等,随着新能源汽车的定位变化,未来车载电源的应用场景也会逐步拓宽。 公司专注于新能源汽车车载电源领域主赛道,坚持独立自主研发,在业内较早自主掌握了电力电子变换技术、数字化及模块化的软件开发技术、高效能热管理和结构设计技术等相关核心技术,使得公司产品在转换效率、功率密度、可靠性水平和集成化水平等方面处于先进水平。 2、目前国内车载电源领域的竞争格局如何? 国内市场看,车载电源领域主要有两大类供应商,第一类是以主机厂自研为主,如比亚迪、特斯拉,第二类就是给整车企业提供完整解决方案的第三方独立供应商。就第三方统计数据看,国内车载电源领域还是以第三方独立供应商配套为主,近几年竞争格局趋于稳定。 3、同国际供应商比,公司的主要优势有哪些? 海外国际巨头供应商在传统汽车零部件领域的行业经验、体系能力等是毋庸置疑的,同时通过与国际客户的长期合作,品牌影响力比较强,在海外市场的竞争过程中拥有一定优势。而国内自主供应商,在新能源汽车市场快速发展的历史机遇背景下,迎来了非常重要的窗口机会,过去几年在新能源汽车领域内积累了相对丰富的配套经验,提升了在国际主机厂项目中的竞争力,同时在迭代速度、响应速度等方面也拥有差异化优势。因此我们认为,国内自主品牌供应商有机会成为国际化供应商,为全球客户提供系列解决方案,创造价值。 4、研发投入持续增长的主要原因? 公司的研发可以分为两大部分,一是基于行业趋势、技术发展,公司进行前期的技术预研,同时基于主流客户未来几年的需求进行平台产品的开发,二是对客户定点的项目进行产品开发。因此为储备底层技术和确保项目落地,随着合作客户和定点项目的增加,公司过去三年的研发投入会又较大增长。 5、公司在机器人、AI服务器电源等领域是否有相应规划? 新兴领域的电源产品和新能源汽车电源产品,从底层技术上有一定互通性,都与电力电子技术强相关,但最终落脚点还是在于产品在应用端的形态及对应的技术方案,截至目前,公司暂无落地的技术方案和产品。 |
AI总结 |
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