日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2024-12-16 | 中通客车 | - | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
36.93 | 2.45 | 0.54% | 70.61亿 | 9.92% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
32.10% | 32.10% | 80.52% | 80.52% | 4.52 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
15.09% | 15.09% | 4.52% | 4.52% | 2.56亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
4.30 | 4.70 | 95.41 | - | |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
64.53 | 127.90 | 64.61% | 0.71亿 | |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
2025-01-25
报告期
2024-12-31
|
业绩预告变动原因 |
0.00亿 | 2025-03-31 | 预计:净利润20550-29250 | 报告期内,公司通过调整销售结构,持续推动产品升级,海外和国内市场销量实现双增长,整体营业收入增加;同时通过实施降本增效措施,提升生产保障及供应链能力,管理赋能成效凸显。 |
参与机构 |
德邦证券,工商瑞银基金 |
调研详情 |
主要问题: 一、公司控股股东无偿划转后,对公司有无影响? 公司控股股东划转后,实际控制人还是山东重工集团,最终控制方仍是山东省国资委;股权划转更利于资源的优化配置,为公司的发展起到更为积极的作用。 二、国家推行“依旧换新”政策对公司的影响? 国家以旧换新政策在四季度对公交车影响较为明显,公司订单中四季度公交车交付明显增加。 三、明年对客车行业的预计情况? 预计2025年客车行业需求量与2024年整体不会发生较大变化,出口中新能源销售占比预计会有一定幅度增长。 四、2025年公司对新能源车的销售策略和重点是什么? 新能源是未来客车行业的发展方向,公司非常重视新能源客车的推广销售,特别是出口方面将更加积极的借助集团海外销售渠道和信息网点,加大新能源客车的渠道开发,尤其是在欧洲和美洲等高端市场的持续发力。 |
AI总结 |
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