日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2024-12-08 | 浙海德曼 | - | 特定对象调研,现场参观 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
182.39 | 4.51 | - | 45.85亿 | 1.78% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
-13.96% | -13.96% | -24.58% | -24.58% | 1.49 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
22.79% | 22.79% | 1.49% | 1.49% | 0.32亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
8.25 | 16.25 | 104.57 | 7.30 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
362.76 | 102.01 | 39.91% | 0.35% | 0.03亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
1.39亿 | 2025-03-31 | - | - |
参与机构 |
西部证券,招商证券 |
调研详情 |
一、介绍2024年前三季度经营业绩情况 答:2024年1-3季度,外部环境复杂性严峻性不确定性明显上升、国内结构调整持续深化等带来新挑战。公司实现营业收入54,406.39万元,较上年同期上升16.92%;归属上市公司股东的净利润1,733.49万元,较上年同期下降27.47%。利润下滑主要原因为:1、公司为了产能建设和新品研发而持续投入固定资产,导致折旧与摊销持续增加,影响当期成本;2、 在国内宏观经济增速趋缓的影响下,公司为了扩大销售额,新增一定的经销商渠道,并给予经销商费用支持,使得整体利润有所下降;3、公司对当下部分主流机型进行了新品迭代,对应的停产机型进行了促销。 2024年1-3季度,公司在产能建设方面取得了进一步进展,目前有三大基地:分别是沙门基地、普青基地、上海基地,各产能提升相关工作有序开展中。其中沙门基地是公司的募投项目,主要生产中大规格数控车床,以及负责公司新产品试制。目前沙门基地完成产值同比增长约20%。沙门基地是公司产能建设的重心,也是公司后续赖以发展的核心增长点;普青基地的技术改造项目正式启动,该项目主要是提高普青基地的装备能力,扩大中小型规格数控车床的产能,总投资1.62亿元,预计2026年建成投产。上海临港基地的主要职能是负责公司的产品开发和自动化产品生产和交付。临港基地的技术改造项目已经完成并投入使用。公司临港技术改造完成后,核心竞争力将得到进一步提升。 二、公司研发取得什么新突破?是否有应用于机器人领域? 答:公司一直重视研发创新工作,五轴技术、超高精密技术是现代数控机床的前沿技术,是公司实现核心技术自主化需要突破的重点领域,也是公司未来产品发展的重点方向之一。公司研制的五轴五联动的复合化机床进入了样机试制阶段,超高精密数控车床已完成设计方案评审并进入设计阶段。 机器人产业包含工业机器人和人形机器人。人形机器人目前作为人工智能方向,是未来大的趋势,其关键零部件(如丝杠螺母、减速器)制造更适合车削工艺。公司已积极与下游多家企业进行了应用技术交流对接,已向有关企业供应过相关设备。现有产品高端机(车床及车铣复合加工中心)系列精度指标已达到了行业领先水平,未来将往更高精度突破,实现部分工艺“以车代磨”技术。 三、公司订单情况如何?同期相比如何? 答:目前公司在手订单饱满,截止到11月份,订单及发货均实现了预期增长目标。 |
AI总结 |
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