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一、公司发展历程
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公司成立于2010年7月23日,起源于北京市科学技术研究院下属的劳动保护研究所,公司成功打破了外资在我国轨道交通减振降噪行业的垄断局面,实现了该技术与产品的国产化替代。
2010-2012年,公司完成了阻尼钢弹簧浮置板道床隔振系统国产化科研技术成果向系列化产品和产业化服务的转化,并开发了预制钢筋笼轨排法整体工艺等快速施工工艺。
2013-2017年,公司完成了“预制式钢弹簧浮置板”产品研发,开发了“统一内置”预制浮置隔振轨道技术、产品和成套服务体系。推动了钢弹簧浮置板从常规地铁速度升级到市域(郊)铁路速度的技术创新,完成了中高速钢弹簧浮置板道床技术研究。
2018-2023年,公司开展车辆段上盖(TOD)振动噪声预测技术研究,用于TOD上盖噪声与振动专项精准防治;开展轨道交通智慧运维与病害治理研究,开拓轨道声纹信息监测和智慧运维业务。
经过十多年的持续奋斗,公司于2023年1月18日正式在上交所科创板挂牌上市,成为新噪声法实施后科创板首家专注于轨道交通声学环保领域的上市公司。公司正积极推进从产品提供商到数据服务商的转型,业务格局从新建线路占主导转变为新线建设和既
有线提升并重。

二、请介绍公司“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”
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公司在城轨新建线路减隔振物理防治和既有线路运维服务有多年的工程应用经验,在与业主方的合作中,公司敏锐地捕捉到市场的需求,于七年前开始研发“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”,凭借对轨道交通行业和声学领域的熟悉及技术积累,公司已经对声纹系统的感知端、算法端和应用端全链条进行了布局,形成了完整的解决方案,有利于为客户提供既有线路病害治理及运维更高质量的服务。
截至2023年末,公司“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”中包含的轨道声纹(断面)在线监测系统自2022年开始已应用在北京、郑州、兰州、天津等城市的多条线路,部署轨道监测断面近40个。2024年上半年,公司与中铁五局集团某公司签订“车载轨道声纹检测仪(自定位线路检查仪)”采购合同,实现了该套声纹检测仪的首台套落地。

三、公司主要产品的行业地位
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2023年公司核心产品钢弹簧浮置道床减振系统实现了北京、南昌100%市场中标率,多个城市市场中标率超过50%,如天津市场90.55%、广州市场90.91%、合肥市场67.46%、郑州市场51.34%。主要产品已经应用于北京、天津、南昌、合肥、深圳、济南等33个城市的140余条线路的轨道交通项目建设,市场覆盖率超过40%,稳居行业前列。

四、公司回购进展?
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公司2024年启动了两期回购,第一期回购还在进行中,第二期回购已结束。截止到2024年11月30日,两期回购合计已支付的资金总额为人民币57,956,252.22元(不含印花税、交易佣金等交易费用)。
公司第一期回购还在进行中,截止到2024年11月30日,第一期回购已支付的总金额为24,969,312.51元(不含印花税、交易佣金等交易费用)
公司第二期回购已于2024年10月10日结束,已支付的资金总额为人民币32,986,939.71元(不含印花税、交易佣金等交易费用)。

五、今年以来公司在研发方面有哪些成果?
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公司持续保持较高比例研发投入,研发实力持续提升。2024年上半年累计投入研发费用10,941,467.08元;申请发明专利4项,实用新型专利4项,软件著作权7项;获得发明专利5项,实用新型专利8项,外观设计专利1项,软件著作权7项。截至2024年6月30日,公司共拥有专利122项,其中发明专利30项,实用新型90项,外观专利2项。同时公司入选国家级第三批专精特新“小巨人”复核通过企业公示名单,本次公司成功通过第三批专精特新“小巨人”复核,显示了工业和信息化部对公司科研创新、市场开拓、产业发展、战略前景等多维度的认可。

六、公司如何看待当前的毛利率水平?
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公司通过优化人员结构、提高产能利用率等各种方法降本增效,同时公司积极拓展应用领域,积极研发新产品,逐步改善毛利率水平。相信随着行业环境转好,并且公司新开发的“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”的推广,公司的毛利率水平会有所提高。