兴业证券,交银施罗德基金,华商基金,民生证券

1、请介绍下公司第四季度和全年的业绩情况如何?

答:2021年至2023年,公司营业收入、净利润复合增长率分别为38.85%、46.80%,今年第三季度的营业收入及净利润也超过了招股说明书中的预期。我们对公司的发展情况还是乐观的,具体数据请关注公司未来披露的年报。

2、公司业绩增长主要是依靠物联网产品还是车联网产品?物联网的客户有哪些?

答:都增长,主要还是车联网智能终端收入增加所致。公司的物联网产品可用于汽车电子,如车规级模组广泛搭载在大众汽车、丰田汽车、通用汽车、长城汽车等国内外知名品牌的车型上。公司的物联网智能模组还应用于其他产业物联网领域,如智能电梯,能源管理等,客户包含Microchip、Sierra和Cerence等全球知名物联网解决方案供应商。

3、请介绍下5G-TBOX的发展情况和未来的预期?

答:当前市场中的5G-TBOX产品渗透率并不高,目前市场仍以4G-TBOX为主。

公司早在2019年就已经完成了5G-TBOX产品的研发并量产。在技术储备和生产上不存在问题,只是5G-TBOX的大规模应用还需要一段时间,目前市场需求较小,故现阶段的装配量少。

4、TBOX、ECALL产品用是否都是国外芯片?美国的限制政策对公司是否有影响?

答:不是,国外芯片和国产芯片都有采用。目前,我们产品的全球化方案已经非常成熟了,但考虑到当前国际形势和供应链风险,我们同时也准备了国产化替代方案,该方案的产品全部使用国产化元器件及芯片,能够根据客户不同需求和市场环境变化提供不同解决方案,确保方案替代及自主可控产品的适用。

目前看,影响较小。

5、请介绍eCall的现状及未来发展趋势?

答:公司在eCall市场有着多年的技术积累,在2019年取得国内第一张欧盟eCall认证证书和全球首批符合联合国欧洲经济委员会UN-R144标准的认证证书。当前,公司的的eCall产品,随整车出口到欧盟,英国,阿联酋,沙特,以色列,土耳其,日本,澳大利亚等地区,受到客户的广泛认可。受益于中国汽车出口量持续增长,公司的eCall产品在近几年快速放量增长:2023年中国全年出口491万辆,同比增长58%,超越日本,成为全球第一大汽车出口国。2024年上半年出口量279.3万辆,同比增长30.5%。随着中国汽车出海不断加速,我们对eCall产品的发展情况持乐观态度。同时,现阶段外资车及合资车的eCall供应仍被博世、LG电子、法雷奥等国际汽车零部件供应商垄断,公司将依托多内的技术积累及产品实力,积极通过国产替代进入外资车或合资车进一步扩大市占率。

国标AECS在今年已经出台了征求意见稿,当前处于报批审查阶段。公司参与了该标准的制定。未来国标AECS出台后,所有在国内销售的乘用车都将强制安装公司eCall系统,eCall需求非常大。

6、国标AECS的出台后将会产生哪些影响?该法规实施进度是否与自动驾驶发展进展有关?

答:AECS国标属于强制性规范,出台后将会要求新上市的每台乘用车都必须安装eCall系统,eCall系统的市场装载量将会大幅提高,对公司有着利好影响。针对即将出台的新规,有些汽车主机厂也开始为新车型上市符合法规要求进行布局,做相应的设计预留,我们也做相关研发配套服务。

eCall终端是继安全带和安全气囊之后重要的汽车被动安全系统单元,该系统也能够有效缩短事故救援报警时间,提升交通事故救援及时性,降低交通事故伤亡率。

国标AECS和自动驾驶完全是两回事,AECS是继安全带和安全气囊之后重要的汽车被动安全系统单元,是与生命安全有关,一但成为法规件,无论自动驾驶是否发展或到什么阶段,就像安全带一样必须安装。

7、Ecall是否带网联功能?

答:eCall必然带有联网功能,其作为紧急呼叫系统,是继安全带和安全气囊之后重要的汽车被动安全系统单元,对组成部件的强度及精度要求很高。该系统也能够有效缩短事故救援报警时间,提升交通事故救援及时性,降低交通事故伤亡率。eCall紧急呼叫系统在触发时,通过车载通信模块拨打紧急电话,eCall系统结合了全球定位系统(GPS或北斗),能够准确获取车辆的位置信息,并将该信息传输给就近区域的紧急救援中心报送事故的相关信息,如位置、时间、车辆信息等,以便开展救援活动。