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本次交流活动采用现场+线上(进门财经) 方式举行, 活动
不涉及应披露的重大信息, 与投资者交流情况如下:
1.整车厂客户开始自建试验场以及存在第三方汽车试验场
绍 竞争中,公司有何独特优势? 
答:公司作为第三方汽车试验场能够满足乘用车、商用车、
智能网联汽车、底盘零部件系统、汽车检测机构的法规测试和
研发验证测试需求,具体优势主要表现在以下六方面:一是技
术优势,公司在政策研究、标准法规制定、检测认证等方面能
协同中汽中心资源;二是创新优势,公司参与制定国家及行业
标准,承接多项国家级、省部级重大课题及专项研究,研发团
队稳定;三是区位优势,公司位于汽车研发密集的长三角核心
区域,交通便捷;四是服务优势,公司建立以客户为中心的服
务体系,并配套了齐全的试验设施设备;五是管理优势,作为
一家上市公司,公司具备清晰的战略规划、合理的组织架构以
及完善的内控及风险管理体系;六是资本优势,公司是汽车试
验场领域唯一一家 A 股上市公司,具备上市公司全面多样的投
融资能力,能够根据行业发展新趋势和客户发展新需求,持续
投入新项目。
2.近两年智能网联汽车发展较快,公司在这方面有哪些发
展规划? 
答:一是公司聚焦主营主业,按照长三角(盐城)智能网
联汽车试验场项目建设规划推动智能网联汽车测试场地建设,
围绕智能网联汽车场地测试要求,规划建设 9 条测试道路,并
于今年 7 月正式投入运营;二是参与智能网联汽车国家标准、
团体标准制定, 如参与国内首个智能网联汽车试验推荐性国家
标准《智能网联汽车 自动驾驶功能场地试验方法及要求》研究
与发布;三是积极参与国家科技部围绕新能源及智能网联的一
些重大专项,如公司在 2023 年启动 5.2 专项即“智能汽车场景
库应用于多维测试评价技术”,推动复杂气象场景建设以及智
能网联汽车云控平台建设,助力智能网联汽车发展。
3.公司股权激励的推进进度?
答:目前股权激励正常推进中,现阶段已提交监管部门审
核,公司暂未收到相关批复,后续公司将根据相关规定履行相
应的决策程序并及时披露。
4.公司未来资本开支规划? 
答:根据公司“十四五”发展战略规划,近两年公司投资
计划主要为长三角(盐城)智能网联汽车试验场和综合汽车试
验场中湿操控湿圆环道路建设。 长三角(盐城)智能网联汽车
试验场项目投资总额约 15 亿元,募集资金净额约 11.86 亿元,
剩余资金缺口由公司自有资金补充;湿操控湿圆环道路投资总
额约 1 亿元。
5.湿操控湿圆环道路建设进展以及未来对公司收入的贡
献? 
答: 湿操控湿圆环道路项目正按照建设计划正常推进中,
计划今年 7 月投入使用。公司业务模式主要是与客户签订框架
合同,客户根据测试需求下达试验订单,不存在“在手订单”
的概念,无法估算测试道路收入情况。 
6.公司研发投入展望? 
答: 作为国家高新技术企业,公司每年研发费用占营业收
入的比例不得低于 3%。公司按照“十四五”发展战略规划,制
定《科研发展规划》,未来公司将在传统汽车测试及方法研究、
智能网联汽车测试及方法研究、数字试验场及测试方法研究、
试验场运营管理及组织方法研究四大方向持续加大研发投入力
度。近三年,公司研发费用总额占营业收入比例基本维持在 4%
左右,未来具体研发投入情况,请关注公司公告。

7.公司智能网联汽车试验场人员招聘计划? 
答: 根据公司长三角(盐城)智能网联汽车试验场的建设
运营需要,计划到今年年底,公司员工规模达到 120 人,到明
年年底,公司员工规模达到 130 人,人员主要需求部门为战略
规划与科技创新部、试验管理部、安保消防部等,为技术研发、
运营管理提供保障。 
8.公司智能网联汽车试验场运营及盈亏平衡到盈利的节
奏? 
答:长三角(盐城)智能网联汽车试验场计划在 2024 年 7
月投入使用,未来主要成本为人工成本及资产折旧摊销,预计
每年运营总成本约 7000-8000 万元,如营业收入超过运营成本
则达到盈亏平衡点,因公司是“非订单”模式,长三角(盐城)
智能网联汽车试验场产能释放需要时间周期,需要结合国家在
智能网联上的推进进度,现阶段无法估算盈利时点。
9.未来中汽中心会推动其他子公司上市或者有资产注入到
公司吗? 
答: 公司按照法律法规履行信息披露义务,请关注公司公
告。
10.公司一季度业绩下滑的原因? 
答: 公司在 2024 年一季度实现营业收入为 6,774.76 万元,
较同期减少 374.87 万元,降幅 5.24%;利润总额为 2,695.44
万元,较同期减少 975.08 万元,降幅 26.57%。主要原因分析
如下:
( 1)营业收入: 2024 年春节假期较 2023 年增加 3 天,公
司场地未运营,同时 2 月恶劣天气导致场地管控封闭,有效运
营时间减少,营业收入减少 374.87 万元。
( 2)成本费用:因资产折旧摊销及委外研发费用等增加,
导致主要成本费用增加 300 多万元。
( 3)理财收益:随着长三角(盐城)智能网联汽车试验场
的逐步建成,募集资金余额逐渐减少,公司投资收益和利息收
入相应减少约 200 万元。
综上,公司业绩受多重因素影响。截至目前,公司生产经
营一切正常。
11.公司能测试飞行汽车吗?
答: 公司主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场
景,为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统
企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务, 长三角(盐
城)智能网联汽车试验场智能网联多车道性能路可以提供飞行
汽车测试场景。截至目前, 公司未承接过飞行汽车测试技术服
务业务。

根据提供的调研记录，以下是对该公司的分析：

1. **产能信息及释放进度**：
   - 公司正在建设长三角（盐城）智能网联汽车试验场，计划投资总额约15亿元，其中募集资金净额约11.86亿元，剩余资金由公司自有资金补充。
   - 湿操控湿圆环道路项目计划今年7月投入使用，但未提供具体的产能释放进度。

2. **未来新的增长点**：
   - 智能网联汽车测试场地建设，包括9条测试道路的规划和建设。
   - 参与智能网联汽车国家标准、团体标准的制定。
   - 参与国家科技部的重大专项，如“智能汽车场景库应用于多维测试评价技术”。

3. **国内外竞争情况及国产替代空间**：
   - 调研记录中未提供关于国内外竞争情况和国产替代空间的具体信息。

4. **行业景气情况**：
   - 调研记录中未提供关于行业景气情况的具体信息。

5. **销售情况**：
   - 公司采用“非订单”模式，与客户签订框架合同，根据测试需求下达试验订单，因此无法估算测试道路收入情况。

6. **成本控制**：
   - 调研记录中未提供关于成本控制的具体信息。

7. **产品定价能力**：
   - 调研记录中未提供关于产品定价能力的具体信息。

8. **商业模式**：
   - 公司提供汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构等提供场地试验技术服务。

9. **坏账情况**：
   - 调研记录中未提供关于坏账情况的具体信息。

10. **研发投入和进度、规划**：
    - 公司每年研发费用占营业收入的比例不得低于3%，近三年维持在4%左右。
    - 未来将在传统汽车测试、智能网联汽车测试、数字试验场及测试方法研究等领域加大研发投入。

11. **护城河**：
    - 技术优势、创新优势、区位优势、服务优势、管理优势和资本优势。

12. **产品名称及依赖的原材料**：
    - 调研记录中未提供具体的产品名称和依赖的原材料信息。

13. **题材**：
    - 智能网联汽车测试场地建设、国家标准参与、国家科技部重大专项参与等。

14. **分红情况及计划**：
    - 调研记录中未提供关于分红情况及计划的具体信息。

15. **经济环境与业绩预期**：
    - 2024年一季度业绩下滑，主要受春节假期增加、恶劣天气影响、资产折旧摊销及委外研发费用增加等因素影响。

综合以上信息，公司在智能网联汽车测试领域有明确的发展规划和投资，但具体的产能释放进度、国内外竞争情况、成本控制、产品定价能力、坏账情况、分红计划等关键信息未在调研记录中明确提及。因此，对于公司的未来发展和业绩预期，需要更多的信息和数据来做出准确的判断。同时，对于调研中提到的各种规划和承诺，投资者应保持谨慎态度，关注公司后续的具体实施情况和官方公告。