日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2023-10-25 | 双林股份 | - | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
54.37 | 11.19 | 0.13% | 314.72亿 | 7.25% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
20.97% | 20.97% | 105.49% | 105.49% | 12.40 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
21.63% | 21.63% | 12.40% | 12.40% | 2.78亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
0.85 | 9.12 | 90.08 | 3.21 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
90.80 | 92.17 | 54.55% | 0.03% | 1.76亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
2025-03-31
报告期
2025-03-31
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业绩预告变动原因 |
8.76亿 | 2025-03-31 | 预计:净利润15000-18000 | 1、2025年第一季度,国内新能源车市场渗透率持续攀升,终端消费需求保持强劲增长,带动公司新能源汽车相关产品销量同比大幅增长,盈利水平较上年同期提升。2、公司管理层高效落实董事会战略部署,持续深化境内外业务协同布局,通过资源整合与渠道拓展,进一步巩固行业竞争优势;同时,公司持续深化精益生产管理体系建设,通过提升内部管理效能,加强成本管控,整体盈利能力不断增强。3、预计报告期内非经常性损益为3,000万元,上年同期非经常性损益为494.27万元。 |
参与机构 |
信达证券研发中心,朱雀基金管理有限公司,财通汽车,上证汽车,富安达基金管理有限公司,安信汽车,信达证券,万向投资,国联安基金管理有限公司,承珞投资,中信建投,甬兴电新&汽车 |
调研详情 |
一、简单介绍双林股份2023年前三季度业务情况。 二、公司业务及经营情况交流 1、请问公司几大板块的业务前三季度的经营状况。 答:公司是一家从事汽车部件的研发、制造与销售业务的专业智造企业。主要产品包括汽车内外饰及精密零部件、智能控制系统部件、动力系统、轮毂轴承等。 其中座椅水平驱动器(HDM),销量较上年同期增加明显,目前,公司生产的HDM主要供货包括佛吉亚、李尔、安道拓等多家国内外知名企业,产品配套包括某北美新能源头部汽车品牌、比亚迪、长安、吉利、长城、广汽、奇瑞、通用、日产、小鹏、理想、蔚来等终端车企,处于行业领先地位。 受国内外宏观经济的影响,2023年前三季度轮毂轴承部件营业收入较上年略有下降;但受海运费大幅降低、大宗原材料价格下降以及人民币汇率贬值等因素影响,整体毛利率提高。 公司新能源电驱动产品,已由圆线电机升级为更高功率的扁线三合一电机,公司三合一电机已于2023年9月开始逐步实现量产,预计将在明年有较好的销售收入表现。 2、请介绍下公司新能源电机的客户。 答:目前公司新能源电驱动主要客户包括五菱、奇瑞、长安、一汽奔腾等。2023年5月,公司中标五菱更高功率扁线电机和三合一电桥项目,并已于2023年9月开始逐步实现量产。 3、请问公司供货塞力斯、问界等车型的情况。 答:随着新能源汽车持续爆发式增长,公司加速新能源产业布局,公司的产品已直接或间接供货给问界M5、M7、赛力斯SF5等多种车型,对上述车型供货的产品主要包括轮毂轴承、饰件产品、座椅水平驱动器等。2023年1-9月,公司对上述车型配套累计销售金额为2,254万元,占公司前三季度营业收入的比例为0.78%,对报告期内公司净利润影响不大。 |
AI总结 |
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