诺德基金,太平洋证券

本次交流活动采用线下交流方式举行。

本次与投资者交流情况如下:

一、公司在遵守信息披露制度的前提下,介绍公司经营概况、经营业绩、业务亮点等情况,沟通内容与公司公告内容一致。

二、本次交流采取问答方式,由夏秀国先生、张子鹏先生负责回答:

1.当前毛利率较高,未来公司整体毛利率是否还有提升空间?

答:公司近几年的主营业务毛利率基本保持稳定,维持在70%左右。长三角(盐城)智能网联试验场项目建成且达到预期产能后,将对公司毛利率的提升起到积极作用。

2.公司的客户结构情况如何?未来有哪些新拓展客户计划?

答:公司服务的主要客户为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等,其中汽车整车生产企业收入占比约50%,汽车检测机构收入占比约20%,汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业收入占比约20%。未来,随着新场地设施的建成运营,计划加大商用车企业、轮胎企业以及智能网联领域的客户开发力度。同时积极关注汽车新兴势力、新技术企业的营销机会,为企业注入新的发展动能。

3.公司以何种方式何种角色参与智能网联汽车标准体系建设?

答:中汽股份与中汽中心标准所、中汽测评一直保持着良好的协同合作关系,通过与中汽中心标准所协同配合,参与智能网联汽车领域标准制修订工作,积极参与中汽测评CCRT、C-IAP(中国智能网联汽车技术规程)等测评项目,为智能网联相关标准制定提供先试先行经验。

2021年,由中汽股份协同大丰区政府、全国汽车标准化委员会成立国家技术标准创新基地(汽车)-智能网联汽车测试场景标准验证创新中心,主要为智能网联汽车相关标准提供测试场地,支持标准场景的搭建及验证工作。

中汽股份也是国家汽标委智能网联汽车分标委自动驾驶工作组成员单位。2022年10月12日发布的《GB/T41798-2022智能网联汽车自动驾驶功能场地试验方法及要求》,中汽股份作为起草单位之一,参与了该标准的制订工作。

4.当前长三角智能网联试验场的建设进度是否符合预期?

答:目前,项目推进符合预期。长三角(盐城)智能网联汽车试验场项目作为江苏省重大投资项目,自开工建设以来,公司与各参建方共同制定了详细的进度计划,并不断优化施工方案,同时克服酷暑、疫情等不利影响,全力推动项目建设。2022年年底前,完成项目主体工程7个标段的招标工作,随着最后一标段智能网联高架路立交桥工程顺利开工,标志着长三角(盐城)智能网联汽车试验场项目主体工程全面开工建设,项目主体工程计划于2023年底建成。

5.2022年11月,中汽中心旗下中汽研汽车科技上海有限公司挂牌成立了中汽研华东智能网联汽车检测基地(苏州),是否存在新的同业竞争问题?

答:不存在同业竞争关系。中汽研华东智能网联汽车检测基地(苏州)是中汽研汽车科技(上海)有限公司与先导(苏州)数字产业投资有限公司战略合作的载体,先导(苏州)数字产业投资有限公司是苏州市智能网联道路测试示范的第三方管理机构,中汽研汽车科技基于该战略合作为其提供智能网联测试体系搭建与执行、牌照属地化管理等一系列技术服务工作,成为其面向苏州市智能网联测试示范的技术服务商。

6.2022年11月2日,两部门发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知(征求意见稿)》,对公司是否利好?仿真-封闭道路-实际道路的自动驾驶验证,公司是否在仿真和实际道路上有规划?

答:有一定影响。通知中指出试点产品需要符合模拟仿真、封闭场地、实际道路、网络安全和数据安全、软件升级、数据记录等测试要求。中汽股份在模拟仿真、封闭场地、实际道路测试方面均有布局,在“十四五”期间,我们将打造“仿真-场地-道路”智能网联汽车全景测试服务平台,为客户提供全流程测试技术服务。

在仿真测试方面,中汽股份将对长三角(盐城)智能网联汽车试验场进行高精地图扫描,并基于高精地图进行场地道路建模,支持车企进行仿真测试。依托于道路模型进行数字场景的定制化开发,如标准法规场景、危险事故场景等。同时,以课题形式与高校和企业联合进行数字孪生和虚实结合技术的研究,孵化科研成果,赋能智能网联汽车高效测试。

在道路测试方面,中汽股份作为技术支撑单位,将持续推动大丰港区开放试验场周边公开道路,支持智能网联汽车开放道路测试。