日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2022-09-07 | 中捷精工 | 无锡市锡山区江苏中捷精工科技股份有限公司 | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
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- | 2.53 | 0.32% | 19.61亿 | 1.37% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
5.82% | 3.08% | -545.56% | -226.88% | -4.92 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
10.84% | 5.78% | -4.92% | -13.35% | 0.81亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
1.66 | 10.42 | 105.46 | 4.95 | 0.0193 |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
85.95 | 110.40 | 41.16% | -0.04% | -0.43亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
2025-01-20
报告期
2024-12-31
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业绩预告变动原因 |
-0.12亿 | 1.57亿 | 2024-12-31 | 预计:净利润-2955--2075 | 2024年度,公司紧紧围绕战略规划及经营目标开展各项工作,注重业务长期健康成长,实现全年营业收入预计较去年同期有所提升。公司归属于上市公司股东净利润以及扣除非经常性损益后的净利润相较去年同比有所下降,主要原因如下:2024年,公司的高强度汽车零部件智能化生产线基地项目、烟台通吉汽车零部件有限公司工厂扩建项目等项目逐步验收,目前尚处于产能爬坡期,相关的设备折旧、固定费用等同比增加。公司合并报表范围下的控股子公司捷成新能源汽车科技(无锡)有限公司(以下简称“捷成新能源”或“子公司”)系公司在新能源储能领域的战略布局,虽然2024年全年营业收入同比快速增加,但由于规模效应尚未显现,2024年亏损金额有所增加。公司对收购捷成新能源形成的商誉进行了初步减值测试,对相关商誉进行计提了减值。随着公司新生产线产能利用率及规模效应的提升、产品结构的优化,以及持续实施降本增效等措施,公司盈利能力未来有望改善。 |
参与机构 |
东方财富,首创证券,赋格投资 |
调研详情 |
问题1:公司上半年的客户营收占比?重点产品的配套情况?答:公司上半年前五大客户均系大型跨国汽车一级零部件供应商及长城汽车等国内知名整车厂商,前五大客户的营收占比约80%。公司已与天纳克、博戈、威巴克、住友理工、大陆、本特勒等全球知名的大型跨国汽车零部件集团,以及长城汽车等知名整车厂商建立了长期稳定的合作关系。公司产品广泛应用于德系、日系、美系、韩系等各大整车系列,覆盖奔驰、宝马,奥迪、大众、沃尔沃、丰田、日产、本田、通用、福特、现代、标致、雪铁龙、菲亚特等国际品牌。与此同时,随着国内自主品牌的崛起,公司产品广泛配套于上汽、长城、吉利、奇瑞、广汽、北汽、江淮、一汽、比亚迪、蔚来、理想、合众、小米等国产整车品牌。问题2:公司产能利用率情况?答:目前公司生产经营及订单情况正常,产能利用率基本处于饱和状态。问题3:公司募投项目的建设情况?答:公司募投项目预计于2023年4月建设完成,具体内容详见公司于2022年8月29日在巨潮资讯网披露的《江苏中捷精工科技股份有限公司2022年半年度度募集资金存放与使用情况的专项报告》。 |
AI总结 |
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