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耿昊先生、童少波先生与投资机构代表对公司行业发展及未来规划就以下问题进行了沟通交流:1、公司参与重庆两江新区国家级车联网先导区项目的具体情况,近期人民日报、央广网、中国网、新浪新闻等权威媒体都有报道及转载,想了解一下。答:这个项目的全称是重庆(两江新区)国家级车联网先导区、两路寸滩综保区空港示范园区“5G+智能制造”无人化供应链共享协同平台。2021年初,国家工业和信息化部复函重庆市人民政府,支持重庆(两江新区)创建国家级车联网先导区。两江新区建设国家车联网先导区的脚步正日益加速。公司是2018年入驻重庆综保区的物流企业,借助智博会的东风,公司自主研发设计的自动化立体库在综保区上线投用,配置有堆垛机、机器手、智能AGV机器人、RFID门禁等智能化设备。每年节约人力成本400万元人民币,库存周转率每天约9万卷,收发货准确度更是高达100%。2020年,抢抓两江新区创建国家级车联网先导区的机遇,公司在综保区的推动下,与庆铃集团、重庆邮电大学、中国电信、联想集团等多方合作,在综保区空港示范园区率先打造“5G+智能制造”无人化供应链共享协同平台。该平台可实现料件、运输、配送供应链全流程智能化。公司自动化立体库即为智能仓库端,接受客户订单后,系统自动下达指令,立体库对指定货物自动分拣、出库。无人配送端是通过新能源智能网联运输车来完成,为自动驾驶车辆,行驶中车上只配一名安全员。车上将装载从自动化立体库出库的电容电阻,运送给同在园区内的电子企业,进行加工,通过新能源智能网联运输车进行货物配送,运用5G网络下厘米级高精度定位和多传感器融合感知的车路协同数控系统,实现自动驾驶运输场景,最后再通过自动交付端抵达制造工厂,进行自动识别,交付并搬运至生产车间。目前已打通飞力达-旭硕科技首条驾驶线路,首台自动驾驶车辆于2020年10月投入运行,首车运送订单数近10000票。预计今年底上线第二辆新能源智能网联运输车,下一步还将拓展纬创、翊宝等线路,在十四五期间全面覆盖园区所有的制造企业,实现效率提升50%左右,成本降低20%。打造智慧物流车路协同应用场景仅是其中之一,作为全国第四个、西部第一个国家级车联网先导区,目前两江新区正按照“项目化、清单化、标准化”的要求,同步推开“三区一线两点”的路端、场景端和平台端建设,致力打造三大类应用场景。计划到2022年,完成400个以上车路协同路口升级,1万台车载OBU安装,最终实现两江新区车联网全域覆盖。2、公司推进“5G+智能制造”无人化供应链共享协同平台,后续的战略布局是怎样?答:公司顺应时代发展趋势,利用智能终端产业基础和数字化转型实践,建成智能化立体仓库,并与智造企业、知名高校、通信运营商和汽车制造商紧密合作,打造基于5G和自动驾驶技术的无人化供应链协同平台。将智慧物流与智能制造深度结合,在效率提升、成本节约和节省人力三方面取得卓越成效,为智造业效能提升提供强有力的供应链支持。综保区无人化供应链协同示范区运行控制中心于今年首次投入使用。该控制中心是无人化供应链协同平台的大脑中枢,主要包括园区总览、智慧仓储、无人驾驶、安全管理、人员管理等五个核心模块。其控制系统利用GIS技术对综合保税区空港实现1:1实景建模,借助5G通讯、人工智能、物联网等技术将整个场景数据接入综合管理平台,将关键数据进行实时采集,全面掌握运行态势,实现“人-物-数-事”跨系统领域“一张屏”管理,从而实现管理数据化、应急主动化,为“智慧之城”注入新动能。公司创新研发并成功实施的整体解决方案对中国制造业供应链效率提升有着非常重要的价值。公司始终把科技创新放在重要的战略位置,在智慧物流技术创新应用上,公司相继投入自动化流水线、自动化仓库、AGV、RFID技术、5G无人驾驶等一大批自动化物流技术应用和科技创新,为客户提供更好更卓越的服务,做制造企业可信赖的供应链伙伴。后续,公司计划将重庆已经落地实施的“5G+智能制造”无人化供应链共享协同平台经验模式逐步复制,在华东、华南继续打造智慧物流园,建立共享物流中心,加快向科技型企业转型的步伐3、公司为给智能制造业企业提供第三方物流服务及发展智慧物流,公司在技术上有什么优势?答:公司持续加强信息化管理系统和云计算、人工智能等信息技术应用,不断提高物流软件智慧化水平;加快推进仓储设施应用物联网技术,加快数字化终端设备的普及应用。今天我们参观的昆山综保区及重庆空港保税港区上线自动化立体库已多次被央视报道,同时,公司率先在重庆空港工业园区导入5G无人驾驶技术,借助5G、物联网技术,车辆实时收集路况信息动态规划运输线路,自2020年10月投入使用以来一直持续安全行驶。另外,重庆“两路寸滩保税港区智慧共享物流中心”项目在2020线上中国国际智能产业博览会上被评为2020重庆大数据智能化十佳应用案例。公司牢记“助力智造企业提升供应链管理效率,实现客户价值主张”的企业使命,立志成为“数据科技驱动的智造供应链管理专家”,公司坚持既定战略,在持续聚焦数字化转型的同时,深化落实数据与技术双轮驱动的战略实施路径,在数据驱动方面2020年度又新提出了“一切业务数据化,一切数据业务化”的具体指导方针,旨在实现数据挖掘,建立自动化、智能化的分析决策模型,推动业务创新,创造新价值。4、公司目前有哪些重要客户,在客户拓展方面有什么进展?答:公司拥有丰富的物流服务经验,在各行业积累了大量的优质客户资源。在电子信息制造业,acer、华硕、小米、传音、泰科电子、仁宝、纬创、华勤电子、大联大及立讯精密均是公司客户;在汽车及零部件行业,公司与长城汽车、吉利、保时捷及沃尔沃等品牌客户展开合作。在智能制造装备行业,公司继续服务全球家用机器人专业智造品牌制造商添可电器,在精密仪器行业,德州仪器、牧田均与公司展开业务合作。在医疗器械行业,公司与中国医药保健品股份有限公司合作多年。在快速消费品行业则有强生(中国)、苏州隆力奇、利乐公司、旺旺集团。服务好这些知名优质的客户有利于提升公司的行业知名度,便于公司新客户的开发以及新业务的拓展。公司六大目标行业中,今年在电子信息制造业保持强劲的势头,陆续拿到得力、领翊、戴森、科沃斯、冠捷、蓝思一批知名客户,同时在汽车及零部件行业大有斩获,新引进了一批头部客户,如蔚来汽车和贝内克等;其他四个行业也陆续导入一部分新的客户,业务也有所增长,新能源方面与高景、正信、尚德、亿晶等光伏企业展开合作;快消领域,三季度开始为依云提供国内合同物流的服务;同时在售后配件业务中,获得Dell、Vivo的认可,拓展仓储备件业务。另外在战略合作方面,也与长安民生开展了资源互补的业务合作。除了业务的积极合作以外,在方案咨询方面公司近期也为采埃孚和ABB等一批国际知名企业提供了自动化仓库咨询服务,客户对公司的自动化方案能力予以高度认可。5、公司未来的战略是?答:公司依据最新确定的战略定位,在行业开掘方面,继续深耕IT制造业物流服务的基础上,继续探索和尝试电子信息制造行业新的业务领域及运作模式,同时,加强对其他相关智能制造行业的探索、研究和实践,以内生式拓展与外延式并购相结合的方式,继续尝试将在IT制造业积累的供应链管理经验向其他相关智能制造行业进行复制,目前公司已在汽车及零部件行业、智能制造装备行业、精密仪器行业、医疗器械行业及快递消费品行业积累了相关成功案例,初步形成了公司六大目标行业解决方案,为公司持续的业务转型升级及未来发展奠定了坚实的基础;在客户拓展方面,由于全球知名品牌商在其制造产业链中占据主导地位,公司将继续坚持品牌商大客户策略,通过深入服务品牌商大客户,特别是国产替代的龙头企业及其全球产业链,促使公司不断调整和优化业务结构,带动公司物流供应链管理向产品标准化、服务精细化、方案一体化方向发展;在区域全球化拓展方面,从整体层面来说,公司将不断适应全球供应链在地区间、国际间调整、转移及整合的大趋势,继续加大对海外服务网络的投入,优化公司海外服务网络的布局,以提升公司海外服务能力;从单个客户层面来说,公司坚持将品牌商大客户策略在区域维度上进行延伸,紧密跟随并密切配合品牌商大客户海外业务拓展,以协助品牌商大客户的海外业务布局,同时也带动公司物流供应链管理服务向全球化方向发展。同时,公司还将继续抓牢公司在物流信息技术方面的优势,继续加大对信息技术的研发、应用及投资力度,以顺应智能制造客户及制造供应链物流产业的数据化、信息化及智能化趋势,旨在使公司成为物流供应链管理服务行业B2B领域领先的物流科技公司。