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一、公司基本情况介绍公司聚焦光学核心业务,以经营利润为导向、以市场客户为中心,不断加强存货管理和运营管理,巩固公司在行业内的龙头地位。在稳固智能手机业务的基础上,公司积极发展智能汽车及新领域等创新业务,蓄力构建智能手机、智能汽车、新领域三大板块的业务架构体系,为客户提供一站式光学服务。前三季度经营情况:2021年前三季度,公司实现营收171.98亿元;实现归母净利润-4038.71万元。多重因素导致公司整体业绩下滑:1、受境外特定客户终止采购关系的影响,公司第三季度与特定客户相关的产品出货量为0,同比下降100%;2、因国际贸易环境发生较大变化,H客户智能手机业务受到芯片断供等限制措施,导致公司多个产品出货量同比大幅下降;3、新冠肺炎疫情引起全球芯片供应紧张,供货周期拉长,导致客户部分终端产品需求减弱,对公司营业收入和利润产生不利影响;4、公司在发展核心业务的同时积极拓展新业务,布局VR/AR、工业、医疗、运动相机等新领域光学光电业务,目前新业务尚处于导入期或投资建设期。尽管如此,公司在2021年前三季度依然取得了以下经营成绩:1、归母股东权益111.48亿元,同比增长10.39%;2、资产负债率55.89%,同比下降14.44个百分点;3、财务费用3.33亿元,同比减少26.87%。未来规划:2021年6月,公司发布了《未来五年(2021-2025年)战略规划》,在未来五年力争实现以下三项战略目标:1、智能手机业务稳中求进,保持市场领先定位;2、智能汽车、VR/AR等新业务开拓进取,收入占比显著提升,成为公司新的增长动力;3、加大研发创新力度,发挥产业链整合能力,坚定不移向产业链上游延伸发展。未来公司将持续聚焦摄像模组及光学镜头核心业务,不断延伸业务布局,着力提高高毛利率产品比例,进入到系统成长、持续精进的阶段。二、问答环节Q1:公司怎样看待智能汽车行业的变化趋势,在变化中公司如何进行自身定位?A1:目前智能汽车的确是非常火热的赛道,市场空间也十分巨大。在智能汽车业务方面,公司将继续聚焦车身电子、智能座舱和智能驾驶产品和技术的融合,持续布局车载摄像头、智能座舱、自动泊车等产品的标准化和平台化;同时继续加大车载摄像头的投入,研发高像素高清环视摄像头,前视ADAS摄像头等,开发下一代智能驾驶域控制器。公司基于超声波雷达和摄像头的融合自动泊车系统实现技术突破,获得客户高度认可并参与新车型项目量产。作为车载摄像头相关产品的代表,公司积极参与中国智能座舱生态联盟筹建并成为联盟核心成员单位。受益于互联网和自动驾驶的迅速发展,公司将稳步推进智能汽车业务,拥抱汽车镜头新市场,为公司长远发展奠定基础。未来五年,智能汽车行业将进入黄金发展时期,公司将智能汽车业务作为重点开拓的业务领域,从研发、市场销售、生产等全方位加大资源配置,力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。Q2:公司于2018年收购了富士天津,请问该次收购对公司的业务有什么帮助?A2:回望历史,公司先是在2016年收购了索尼华南,实际上该次收购在日本光学行业内有不错的反响,这也为公司后来收购富士天津打下了基础。2018年,公司收购了富士天津镜头工厂,获得1040项手机镜头和车载镜头相关专利。富士天津的专利基本涵盖了光学的相关专利,其中有很多是核心专利、基础专利,这对公司后续拓宽国际市场十分有利。整体来看,公司于2018年收购富士天津镜头工厂,进一步加强了公司在车载镜头方面的布局,推动了智能汽车业务的发展。Q4:为什么公司收购富士天津多年,但是市占率的提升速度却比较缓慢?A4:公司于2018年收购了富士天津镜头工厂,在此之前富士天津并没有国内的客户。收购之后,公司先是对富士天津镜头工厂进行了一段时间的整顿。2019年,公司正式开始积极拓展国内智能汽车领域的客户。智能汽车的产品周期相对来说长很多,公司在拓展了国内智能汽车领域的客户之后,产品并不会立刻出货,至少需要2-3年后才能看到成效,这就是收购后短期内看不到市占率迅速提升的主要原因。实际上,目前公司已取得20余家国内汽车厂商的供货商资质,在智能汽车业务领域与国内多个自主品牌客户开展了广泛合作,并积极进行国外汽车厂商的供应商资质认证。Q3:公司的人员变化情况是怎样的?A3:今年以来,公司陆续出售了部分子公司,所以公司整体人员数量有所减少。公司重视研发创新,积极培养专业化、国际化的人才团队,因此公司人员变化的大趋势是工人的数量在减少,但工程师和开发人员的数量是有所上升的。公司将继续坚持“以人为本”,建立一整套引进、培养、使用、激励专业人才的管理机制,追求团队的专业化和国际化,通过全球的研发中心吸引当地优质的技术人才,不断引进市场高端人才,建立从优秀应届毕业生到资深海内外行业专家的多层次、多样性的人才队伍。Q5:公司的车载镜头产品是什么类型?A5:公司的车载镜头产品是玻塑混合的。其中,玻璃镜片由公司自制,公司也对外销售玻璃镜片。车载镜头中高端的、难度大的部分由公司负责。一方面,公司具备相应的技术能力;另一方面,公司也对相关核心技术进行了投资。而中低端的产品则由公司的合作厂商负责。公司具有近20年行业领先经验,光学优势显著。光学产品的增量价值相对较大,未来,公司将持续加强光学影像业务,开发升级车载镜头等高端镜头产品,提升盈利能力。